能够称得上经典的车型并不多，）肯定算得上是其中之一。它协助了我国许多人完成了他们的轿车愿望，并享有很高的名誉。省油经用，不亚于）或）。但是，在现在这个夸姣的年代，奥托却显得方枘圆凿，被年代扔掉了。事实上，奥拓在我国早已停产，只要搁置库存车在售。此外，铃木上一年也宣告退出我国市场。在此布景下，奥拓上一年在华总销量仅为18辆，能够说是惨白备至，与最初在华的光辉构成鲜明对比。

　　就规划而言，自己觉得新款奥拓的确不如经典的高兴王子）。一改以往方正的规划，全体外观愈加圆润。行进气格栅尺度并不大，选用很多圆润的梯形线条勾勒。心爱的大灯依旧是奥拓的经典元素。

　　走到车侧，规划很简练，车身供给了黑色防刮条，增强了实用性。当然，作为超小型车，它现已失宠了。低矮的车身让它能够在城市中络绎自若，泊车当然不是问题。

　　奥拓有一个很大的尾灯区域，里边有C 形灯。其他走的是简略大方的道路，周边面积更大。还加入了一些运动细节，奥拓肯定是微型车年代的明星车型。

　　与同时期的自主微车比较，奥拓在规划感、做工、用料上都有不错的体现。 20周年限量版在细节处选用了色彩缤纷的装饰板，为车内增添了不少生机。车内储物空间足够，按键布局合理，上手基本上没有难度。座椅还添加了很共同的图画。即便放在今日看来，除了大屏等高科技装备外，奥拓的中控仍然不会让人觉得掉队。

　　车身尺度方面，奥拓的长宽高分别为3570、1600、1470mm，轴距为2360mm。

　　动力系统方面，铃木奥拓搭载代号K10B1的1.0升天然吸气发动机，上限功率71马力，最大扭矩92牛米。传动方面，匹配4速手自一体变速箱或5速手自一体变速箱，开起来非常轻捷，燃油经济性体现极为抢眼。整车修理本钱极低，可靠性好，经久经用。是一种近乎完美的交通工具。

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