日前，按照市委指示，由市纪委监委、市委宣传部主办，三亚传媒影视集团承办的三亚大型电视问政栏目《责任面对面》第三期在市图书馆录制完成。本期问政主题聚焦城市精细化管理、生态环境保护、旅游环境整改治理等领域，市住建局、市综合行政执法局、市旅文局等部门主要负责人现场接受问政。对于解答，观察团一一进行评议，并对问题回答的满意度当场亮出“满意”或“不满意”的评价。对于问政曝光的问题，市纪委监委还将按照《三亚市电视问政问题跟踪监督机制》进行常态化监督，确保问题整改落到实处。

　　当前三亚正值旅游旺季，各种网红景点游客逐渐增多。其中依山傍海，拍起照来大片感十足的三亚太阳湾路开通没多久便成了网红打卡点，每天都吸引许多游客前往拍照打卡，被网友们称为三亚“最美公路”。但是人多了，问题也接踵而至——

　　全长5公里的太阳湾路，每天要容纳超过5000人的人流量和至少2000辆的车流量，加上乱停车、垃圾乱扔等老问题没完全解决，非法照相、揽客等新问题也不断涌现，大量游客对旁边的环境的吐槽、美景与垃圾，成了太阳湾路最显眼的两个标签。市民王先生表示：“我没事经常往这里跑，这里风景好，但是烟头、瓶子等垃圾挺多。”

　　电视问政现场播放了反映太阳湾路乱象丛生的视频，主持人问辖区主要负责人怎么样看待这些乱象时，吉阳区党政主要负责人顾浩回答：“我看了视频也觉得比较惭愧，确实有我们治理力度不够的原因。”他进一步分析问题产生的原因：一是进出太阳湾只有一条通道，平时车流量大，路面狭窄，所以易引起拥堵，节假日情况更严重；二是太阳湾路的美丽景色吸引大量游客停留拍照，人流量很大，也让摊贩有了可乘之机，随意拉客；三是监督力度不够，加之游客环保意识不强，乱扔垃圾现象也比较严重。

　　观察团成员、特约电视评论员陈海洋要求给出处理问题的答复时，顾浩也作了具体回应，表示将坚持疏堵结合开展综合整治，一方面加强巡查执法的力度，及时疏导交通，制止乱停乱放现象，对流动摊贩进行整治，对兜售、拉客行为进行制止；另一方面在“疏”方面下功夫。“我们已组织交警部门在不影响通行的情况下，在太阳湾路上划设了19个停车位，满足市民游客拍照打卡的心愿，并参照高速公路抓拍违章车辆的电子系统建了6套抓拍系统，允许每辆车最长停7分钟，超过7分钟后就自动抓拍罚款扣分。此外我们准备协调附近小区开放小区内停车场对外经营，在春节假期等高峰期间，引导部分车辆进入小区停放。”

　　三亚出现这样一种网红打卡地是好事还是坏事？欢不欢迎“网红”去拍摄宣传？面对提问，顾浩回答：“正是因为太阳湾公路的景色足够美丽，并有其特别之处，才会吸引‘网红’打卡和大量游客参观，这是件好事，只要是正面宣传都欢迎。我们下一步要做的就是保护好环境，并尽可能为游客提供更便利的条件。”对此他表示，今后将提前做好预判，针对游客也许会出现的行为，制定相应的科学管理措施，通过完善制度，保护好这条“最美公路”，维护好三亚的城市形象。顾浩现场承诺：“立即着手部署全面整治，春节前让现有乱象有根本改观，并最大限度实现长效化治理。”

　　去年9月，市综合行政执法局查处两家洗沙厂破坏田独“万人坑”遗址的新闻在各媒体同时发布，执法部门对两名违法责任人各罚款5万元。不过，就在大家点赞没过多久，就有居民反映，洗沙厂又开始作业了，一辆辆重型卡车不断进出，十分忙碌。

　　一个正规的洗沙厂除了要跟资规、安监等部门报备，还需要有环评手续。但是这家洗沙厂在明知手续不全的情况下，却打着资源回收利用的名义违规作业。对此，洗沙厂负责人却说，“三亚没有正规手续，谁能零防尘零污染。”既然执法局已经重罚过两家洗沙厂，为何剩下的几家洗沙厂还敢卷土重来呢？

　　问政时刻，主持人向资规部门主要负责人提问：“对这个现象，您知情吗？”“这个情况我们是知道的，作为资规主管部门，我们对沙厂的用地、沙子来源负有监管责任。”市资规局主要负责人林芳俊说，该局接到群众举报后，便前往现场核查，发现该洗沙厂用地未经审批，存在非法洗沙行为，根据我市综合行政执法协同管理相关办法规定，已将相关材料移交给市综合行政执法局，并协同配合进行查处。

　　主持人将问题抛给了环保部门主要负责人，表示无证洗沙厂明显存在污染河道的行为，环保部门有哪些作为？市生态环境局主要负责人谷广烨坦言“第一次看到”。为啥不知情？怎么样才可以知情？面对主持人和观察团“穷追猛打”的提问，谷广烨承认前期监管不到位，将通过加强日常巡查检查、厘清相关职能部门生态环境保护责任、强化科学技术手段应用等方式加大监督管理力度，实现监管到位。

　　针对“无证洗沙厂关了又开”的现象，现场还播放了一条由知情人拍摄的视频。视频中显示，在位于吉阳区中廖村三公村的洗沙厂门口，多辆重型卡车正排队洗沙，路面泥泞不堪。违规洗沙厂屡屡出现在相对偏僻的村庄，到底是真的存在监管死角，还是有人故意“睁一只眼，闭一只眼”？

　　“解决问题才是关键，问题倒逼才是真正的方法论。”观察团成员、特约电视评论员陈海洋在点评中指出，执法部门应当立即进行制止。对此，李平表态，将加强对偏远地区无证沙厂的监管，并与资规、环保、住建等部门建立信息共享、协调联动机制，运用信息化手段加强常态化监管。“相信今年此现状会慢慢的少，合法规范经营的沙厂将更好满足自贸港建设需要。”李平说。

　　视频中，当记者准备采访时，往日忙碌的洗沙厂却突然匆忙停工了。在现场，洗沙的大型机械设备还未清理，门口道路依旧泥泞，显然是刚停工不久。不禁让人怀疑，这背后是不是真的存在通风报信？李平对此郑重申明：通风报信这一行为违反工作纪律、廉洁纪律，是绝对禁止的，将立即启动调查，坚决查处。

　　位于鹿岭路转盘至山海天JW万豪酒店的海韵路，这段长达两公里的行车道上，井盖数量就多达53个，其中出现高低不平、松动等问题的井盖就有18个。凹凸不平的路面，让不少司机直呼“危险”。而面对一年被投诉5000多起的“恼人井盖”，在电视问政《责任面对面》第三期录制现场，市住建局主要负责人常成云作出表态：将强化责任担当，把相关单位召集起来共同治理，全面排查，细化验收标准，推进市政基础设施建设管理。

　　“那些井盖高高低低，开车也挺危险。”从记者正常采访的视频中，不少司机对凹凸不平的井盖深感担忧。井盖作为城市道路的标配，形状上没有统一要求，但要做到最起码的平整，在三亚似乎也不容易。在迎宾路与学院路交汇处、市妇幼保健院周边的辅路、荔枝沟片区道路，都都会存在井盖松动、凹陷或凸起的问题。

　　每天开车都要面对“恼人的井盖”，不少市民也直呼“危险”，并希望有关部门有效解决。而事实上，据12345热线年全年，三亚关于道路井盖松动、破损的投诉共达5329件，基本上职能部门的处理也仅仅是治标不治本。在采访视频中，三亚12345热线相关负责这个的人说，这些投诉主要是井盖松动了，造成车辆经过的时候产生噪音，以及路面坑洼、车辆在行驶的过程中存在安全风险隐患等问题。因为涉及到市政设施问题的单位比较多，主要涉及住建局、属地政府、环投集团、三大运营商，以及供电供水等有关部门，目前办结率是97.45%。

　　对于井盖投诉问题，通过热线管理平台的派单处理，办结率虽然比较高，但并不代表解决了在井盖设计初期存在的缺陷问题。各个井盖归属单位固然不同，但是作为公路的配套设施，各单位最起码要做到统一规范，按照市政维护应急中心的施工标准来进行实施工程，接受市政维护应急中心对维修养护工作的监督。

　　“一年居然多达5000多起投诉，局长您怎么看这样的一个问题？”“这样一些问题具体打算怎么做？”“就针对井盖的问题，您有什么具体的想法和措施吗？”……问政时刻，主持人将系列问题抛给常成云，常成云也一一解答：“井盖确实有一定的问题，接到投诉后，我们也与有关部门做沟通并及时维护。”“我们聘请了专业方面技术机构进行管网普查，并在普查的过程中委托了专业的测绘公司……”

　　尽管常成云“对答如流”，但现场观察团的专家并不满意，一个个问题，让现场“辛辣味”十足。

　　“验收的时候，肉眼都能看见井盖不平，验收怎么合格的呢？如果验收合格，那么是不是验收有问题，如果不合格为什么没有返修？系统性的工作谁来整理，谁来统筹？”现场，观察团的有经验的人指出问题所在。而在采访视频中，记者问及如何通过验收时，市政维护应急中心相关负责人则表示：“验收主要以施工全套工艺流程中一些资料，比如照片、施工记录、相关检测报告等作为依据进行的。”面对问题，常成云说：“我们对综合验收的标准还是不够高。”

　　被问政区，主官承认问题，但观察团专家仍辛辣点评：“没有给出行之有效的解决措施！”对此，常成云现场再作表态：我们会结合已做的工作，对井盖进行专项全面普查，并根据井盖的不同破损程度或存在的问题严重程度，制定相应整改方案。同时，对各个市政基础设施作长远规划，加强行业验收标准。

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